Когда покупать зимнюю резину

Бизнес и финансы - Товары и цены

Уже с 1 января 2015 года в России появится новое требование — использовать зимнюю резину зимой будет обязательно, а нарушителям регламента придётся платить штрафы. Помимо зимней резины, согласно регламенту, летом будет необходимо использовать летнюю резину.

Казалось бы, до 1 января ещё полгода, но, если перефразировать русскую пословицу, готовить зимнюю резину лучше летом. Тем более, что технический регламент прямо указывает на допустимые типы зимней резины и даже остаточную глубину протектора.

Отметим, что первое предложение заставить население использовать специальную резину от депутатов поступило в конце 2012 года. Причиной для обсуждения этого вопроса стала огромная пробка на трассе Москва — Санкт-Петербург, которая, как известно, стала следствием использования летней резины на гружёных грузовиках и фурах. Тогда во время сильного снегопада пробка растянулась на десятки километров, а сотрудникам МЧС приходилось организовывать палатки и раздавать водителям и пассажирам горячий чай и питание.

В такую «заварушку» в том числе попали и «шустрые» водители легкового транспорта. Кто-то решил сэкономить на резине, другие — просто решили, что это не является важным вопросом. Первый законопроект был не принят, но каждый год, вплоть до принятия, появлялись новые законопроекты. Как отмечают депутаты, остановились они в итоге на самом прогрессивном. Что же это значит для простых водителей и во сколько нам обойдётся очередной закон правительства?

Теперь автомобиль должен иметь резину по сезону: зимой — зимнюю, в летние месяцы — летнюю. Правда то, что считать в каждом из регионов России сезоном, остаётся под вопросом. В данный момент планируется определять месяцы по календарному принципу. Официально зима «наступает» для резины 1 декабря и заканчивается 28 февраля, летняя резина должна находится на автомобиле в период с 1 июня по 30 августа соответственно. Конечно же, окончательные даты будут приняты в каждом регионе отдельно — если в центральной части России зима наступает в конце октября — начале ноября, а то и позже, то в северных в сентябре. Что же касается южных регионов, то там гололёда практически не бывает вовсе. Несмотря на то, что большинство водителей эти требования поддерживают, некоторых журналистов смущает негибкость в законе в вопросе дат. Сейчас роль «буферов» играют осень и весна, во время которых можно использовать все варианты резины.

Некоторые удивляются, почему летом нельзя использовать зимнюю резину, мол это никак не влияет на аварийность. Известно, то данный пункт протолкнули дорожники — шиповая резина значительно сильнее влияет на изнашиваемость асфальтового покрытия. Не удивительно, что в жарких странах использовать зимнюю резину запрещено даже зимой — там снега нет и морозов тоже. К слову, в северной Европе введено ограничение на число шипов в покрышке (для резины R16 максимально число — 100 штук). Кроме того, летом на сухом асфальте шипованная резина тормозит хуже, чем летняя.

Если закон о требовании использовать зимнюю резину вступит в силу уже 1 января 2015 года, то ещё через год появятся ограничения на число шипов. Правда это уже несколько иная история и говорить о ней стоит в отдельности.

Интересен ещё один факт — согласно техническому регламенту, использовать летнюю резину зимой и шипованную летом запрещается только для легковых автомобилей. Многотонные грузовики, прицепы, фуры и даже автобусы могут обходится любым типом резины. Единственное требование — глубина протектора должна соответствовать принятым параметрам. Скорее всего, это сделано потому, что строгий запрет скажется на быстром росте цен на перевозку пассажиров, а также стоимости самих грузов. В любом случае, специалисты говорят, что бизнесу уже стоит задуматься о смене резины, ведь сейчас китайские шины для грузовиков можно купить тут http://www.tire.timol.com.ua/kitajskie-shiny по вполне доступным ценам, да и это сбережёт жизнь пассажиров и безопасность груза на дороге. Несмотря на то, что зимы стали в последние годы явно теплее, заморозки и гололёд бывают, а природа иногда преподносит такие «подарки» в виде снегопадов, с которым дорожные службы справляются в течении нескольких суток.

Для зимней резины вводится ещё одно требование – минимальная остаточная глубина протектора. Пока параметр существует только для летней резины, но уже сейчас начали говорить о зимней. Так летние шины можно износить до 1,6 мм, для зимней же резины минимальная толщина — 4 мм протектора. Известно, что на принятие такого требования сказалось появление в продаже на российским рынке скандинавской резины — нешипованной зимней резины. Если резина с шипами оценивается преимущественно по остаточному количеству шипов, то для «липучки» требуется отдельный показатель. Для сравнения, для грузовых автомобилей минимальная толщина протектора составляет 1 мм. Больше всего споров касалось автомобили типа «ГАЗель», у которых разрешенная масса составляет менее 3,5 тонн и относятся такие автомобили к категории «B». Между тем, это грузовой автомобиль, а значит искатывать резину позволено до 1 мм. Теперь всё стало ясно — «ГАЗель» является официально легковым автомобилем, а значит на покрышке могут быть только 1,6 мм протектора.

Интересно, что пока в ПДД и КоАП эти требования не внесены. Там по-прежнему для шин существует минимальный протектор и штраф в размере 500 рублей за нарушение этого правила. В итоге, пока в ПДД ничего об этом не говорится, можно спокойно пользоваться летней резиной зимой. Во всяком случае, так говорят юристы. С другой стороны, силы технического регламента может хватить для выписывания штрафа водителю. Как оно будет на самом деле, пока не совсем ясно. Скорее всего, нужные условия появятся в ПДД к концу 2014 года, закон же вступает в силу, напомним, только 1 января 2015 года.

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший